ประเทศจีน Turbo Turbocharger ผู้ผลิต

Caterpillar 325C Excavator Earth Moving S200 Diesel 178475 Turbocharger สำหรับเครื่องยนต์ 3162B

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: มณฑลเจียงซู จีน
ชื่อแบรนด์: TONGLINT
ได้รับการรับรอง: TS16949
หมายเลขรุ่น: S200
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชุด
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ: 5-10 วันทำ
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T ตะวันตกสหภาพ Paypal
สามารถในการผลิต: 5000 ชุด / เดือน

ข้อมูลรายละเอียด

สินค้า: เทอร์โบเทอร์โบชาร์จเจอร์ แบบ: S200
หมายเลขชิ้นส่วน: 178475 หมายเลข OEM: 0R7979, 177-0440
วัสดุ: K418 ล้อกังหัน ล้อคอมเพรสเซอร์ C355 เครื่องยนต์: 3162B

รายละเอียดสินค้า

Caterpillar 325C รถขุดดินเคลื่อนย้ายได้ S200 Turbo 178475 เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเครื่องยนต์ 3162B

ข้อมูลจำเพาะ:

เทอร์โบโมเดล

S200

ส่วนจำนวน

178475

หมายเลข OEM

0R7979, 177-0440

ลักษณะ

325C รถขุดดินเคลื่อนที่

Chra

171865

เครื่องยนต์

3162B

ที่อยู่อาศัยแบริ่ง 171755 (1956006)
กังหันล้อ 167729
คอมพ์ ล้อ 171861
แผ่นหลัง 167744
ชุดซ่อม 318383
ที่อยู่อาศัยกังหัน 171868
ฝาครอบของคอมเพรสเซอร์ 171862

รูปภาพ:

ใบสมัคร

2001- รถขุดตีนตะขาบ Caterpillar Earth Moving 325C (Bagger) พร้อมเครื่องยนต์ 3126B

การจัดส่งการชำระเงินและการบรรจุ

ส่งมอบเวลา ปกติประมาณ 5-10 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงินแล้ว
วิธีการจัดส่งสินค้า

คำสั่งซื้อขนาดเล็ก: แอร์ด่วน (DHL, FEDEX, UPS, EMS, TNT ฯลฯ )

สั่งซื้อใหญ่: ทางทะเล

วิธีการชำระเงิน T / T สหภาพตะวันตก paypal
บรรจุรายละเอียด กล่องกระดาษแข็งบรรจุกลาง

พัฒนาบริการ

เราสามารถออกแบบผลิตและผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้อย่างสมบูรณ์ตามแบบและตัวอย่างของลูกค้า

บริการที่กำหนดเอง

สำหรับลูกค้าที่ต้องการเทอร์โบชาร์จเจอร์ขอแนะนำอย่างยิ่งเพื่อให้เราได้เห็นแบบจำลองและหมายเลขชุดประกอบ ของผลิตภัณฑ์ หากคุณมีข้อกำหนดพิเศษบางอย่างมาจากข้อกำหนดบางอย่างโปรดระบุคำขอและพารามิเตอร์ทางเทคนิคของคุณ

เคล็ดลับ:

เทอร์โบชาร์จเจอร์มักเรียกว่าเทอร์โบเป็นปั๊มพัดลมแบบเรเดียลขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานจากก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบด้วยกังหันและคอมเพรสเซอร์บนเพลาที่ใช้ร่วมกัน ส่วนกังหันของเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเครื่องยนต์ความร้อนในตัวเอง มันแปลงพลังงานความร้อนจากไอเสียไปสู่อำนาจซึ่งจะส่งผลให้คอมเพรสเซอร์บีบอัดอากาศรอบข้างและส่งไปยังปลั๊กไอดีของเครื่องยนต์ที่ความดันสูงส่งผลให้มีอากาศเข้าสู่แต่ละถังมากขึ้น ในบางกรณีอากาศอัดจะถูกส่งผ่าน intercooler ก่อนที่จะนำไปสู่ท่อร่วมไอดี เนื่องจากเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเครื่องยนต์ความร้อนและมีการแปลงความร้อนไอเสียที่สิ้นเปลืองไปเป็นพลังงานมันบีบอัดอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าชุดอัดบรรจุอากาศ

เทอร์โบชาร์จเจอร์อื่น ๆ :

ติดต่อกับพวกเรา

ป้อนข้อความของคุณ

คุณอาจเป็นคนเหล่านี้