ประเทศจีน Turbo Turbocharger ผู้ผลิต

RHB6-2 894418-3200 894418321 6T-575 ดีเซลเทอร์โบสำหรับ Hitachi EX120 4BD1-T เครื่องยนต์

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: มณฑลเจียงซู จีน
ชื่อแบรนด์: TONGLINT
ได้รับการรับรอง: TS16949
หมายเลขรุ่น: RHB6
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชุด
รายละเอียดการบรรจุ: ในกล่อง; บรรจุภัณฑ์แบบ Neutral Pack หรือ Tonglint หรือตามคำขอของลูกค้า
เวลาการส่งมอบ: 5-10 วันทำ
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T ตะวันตกสหภาพ Paypal
สามารถในการผลิต: 5000 ชุด / เดือน

ข้อมูลรายละเอียด

สินค้า: เทอร์โบเทอร์โบชาร์จเจอร์ แบบ: RHB6
หมายเลขชิ้นส่วน: 894418-3200 หมายเลข OEM: 8944183200, 8-94418-3200, 894418321, 8-94418-3201, 8944163510, 6T-575, 8-94418-320-0
วัสดุ: K418 ล้อกังหัน ล้อคอมเพรสเซอร์ C355 เครื่องยนต์: 4BD1-T

รายละเอียดสินค้า

Turbo RHB6-2 894418-3200 Turbocharger สำหรับ Hitachi EX120

ข้อมูลจำเพาะ:

Turbo Model RHB6
ส่วนจำนวน NB190027, NE190022, CI38
หมายเลข OEM 8944183200, 8-94418-3200, 894418321, 8-94418-3201, 8944163510, 6T-575, 8-94418-320-0
ลักษณะ Hitachi EX120
รุ่นเครื่องยนต์ 4BD1-T
Chra VA820014, NZ853186

 

การใช้งาน:

Isuzu, JCB Earth Moving พร้อมเครื่องยนต์ 4BD1-T

รูปภาพ:

การจัดส่งสินค้าการชำระเงินและการบรรจุ

ส่งมอบเวลา โดยปกติประมาณ 5-10 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงินของคุณ
วิธีการจัดส่งสินค้า

สั่งขนาดเล็ก: ด่วนทางอากาศ (dhl, fedex, อัพ, ems, tnt, ฯลฯ )

การสั่งซื้อขนาดใหญ่: ทางทะเล

วิธีการชำระเงิน T / T, wester n union, paypal
รายละเอียดการบรรจุ กล่องกระดาษที่แข็งแกร่ง, บรรจุเป็นกลาง

พัฒนาบริการ

เราสามารถออกแบบประมวลผลและผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่สมบูรณ์ตามแบบและตัวอย่างของลูกค้า

บริการที่กำหนดเอง

สำหรับลูกค้าที่ต้องการเทอร์โบชาร์จเจอร์ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เรามีแบบและหมายเลขประกอบ ของผลิตภัณฑ์ หากคุณมีความต้องการพิเศษบางอย่างโปรดระบุคำขอและพารามิเตอร์ทางเทคนิคของคุณ

เคล็ดลับ:

เทอร์โบชาร์จเจอร์หรือที่เรียกว่าเทอร์โบเป็นปั๊มพัดลมขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานจากก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบด้วยกังหันและคอมเพรสเซอร์บนเพลาที่ใช้ร่วมกัน ส่วนกังหันของเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเครื่องยนต์ความร้อนในตัวเอง มันแปลงพลังงานความร้อนจากไอเสียเป็นพลังงานซึ่งจะขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์บีบอัดอากาศรอบ ๆ และส่งไปยังท่อไอดีอากาศของเครื่องยนต์ที่ความดันสูงขึ้นส่งผลให้อากาศเข้าสู่แต่ละกระบอกสูบมากขึ้น ในบางกรณีอากาศอัดจะถูกส่งผ่านอินเตอร์คูลเลอร์ก่อนที่จะนำเข้าสู่ท่อร่วมไอดี เนื่องจากเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเครื่องยนต์ความร้อนและมีการแปลงความร้อนไอเสียเสียให้เป็นพลังงานจึงบีบอัดอากาศที่ไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าซุปเปอร์ชาร์จเจอร์

เทอร์โบชาร์จเจอร์อื่น ๆ :

ติดต่อกับพวกเรา

ป้อนข้อความของคุณ

คุณอาจเป็นคนเหล่านี้